上段左：三池港船渠　上段右：三池港閘門　下段左：旧長崎税関三池支署　下段中：閘門水圧ポンプ　下段右：管理棟と機械室

　築港の指揮を取ったのが三池鉱山理事の團琢磨です。干満の差が大きく干潟が続く遠浅の有明海に、大型船が入港できる港を作るのは普通では無理です。そこで團琢磨は港を内港と船渠と別け、船渠と呼ばれる港の一番奥を閘門(こうもん)という開閉式の扉で仕切れるようにしました。これにより、干潮時でも船渠の水深を保つことができ大型船の来航も可能となりました。このような大工事が100年もの昔に行われていたのも驚きですが、それらの施設がそのまま現役で稼動しているのがこの三池港の最大の特徴です。美しい切石組みの岸壁、閘門、閘門水圧ポンプ、管理棟の建物など全てが明治時代からの姿で現在も活躍しています。

　現在、三池港周辺の風景は急速に変化しています。93年間も三池港内港にあった石炭積み込みローダー「通称：ダンクロローダー」は、平成16年11月に解体されてしまいました。また港の東側は炭鉱鉄道などの軌道敷の痕跡が残っていますが、湾岸道路新設工事が始まっておりそれらもいつまで残っているかわかりません。